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2020年3月18日零時(shí)，粵澳兩地在由中建二局華南公司承建的橫琴口岸項(xiàng)目一樓出境大廳舉辦交接儀式，橫琴口岸澳方口岸區(qū)及相關(guān)延伸區(qū)旅檢區(qū)域范圍總面積66428平方米，正式移交給澳門特區(qū)政府，適用澳門特別行政區(qū)法律實(shí)施管轄。

 

 

18日零時(shí)，粵方代表將防務(wù)交接的象征物“橫琴口岸澳方口岸區(qū)模型”交予澳方代表，與此同時(shí)澳門海關(guān)、治安警察局、消防局、司法警察局、衛(wèi)生局及交通事務(wù)局等相關(guān)部門將肩負(fù)起該區(qū)域的邊防及治安任務(wù)。

 

跑好第一階段“接力賽”

 

項(xiàng)目握緊“接力棒”、跑好“接力賽”，施工建設(shè)緊扣任務(wù)節(jié)點(diǎn)，忙中有序，高效推進(jìn)。 21萬噸鋼筋量，182萬方砼用量，175萬方土方開挖，歷經(jīng)1000多個(gè)日夜，高峰期8000多名建設(shè)者的共同努力，項(xiàng)目超長樁基施工如期完成，超大深基坑群軟土順利開挖，聯(lián)檢大樓加速?zèng)_出正負(fù)零，東西門頭大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架整體提升，蓮花大橋極限半徑匝道彎橋成功頂推。僅兩年時(shí)間，完成地下連廊兩層，地下室三層，地上四層的聯(lián)檢大樓及配套綜合交通樞紐的基建合集大體量全專業(yè)施工。

 

 

此次移交范圍是“一次授權(quán)，分階段實(shí)施”的第一階段，包括：旅檢大樓澳方轄區(qū)以及連接其他澳方轄區(qū)和地面的通道；二層交通樞紐平臺(tái)以及連接其他澳方轄區(qū)和地面的通道已建成部分；蓮花大橋原內(nèi)地管轄的主橋及南側(cè)引橋橋面、橋體（橋墩除外）?？偯娣e66428平方米。

 

東西門頭鋼桁架提升是旅檢大樓主體施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。位于澳門側(cè)的東門頭桁架跨度達(dá)90米，提升結(jié)構(gòu)用鋼量共計(jì)230噸，提升高度為23米。項(xiàng)目部充分考慮了工期短、各專業(yè)交叉作業(yè)的影響，經(jīng)過詳細(xì)論證，選定使用“液壓同步提升施工技術(shù)”和“底部架空式分配梁技術(shù)”操作施工，極大降低安裝施工難度，對(duì)質(zhì)量、安全和工期等均有利。東門頭鋼桁架的提升為通關(guān)主體的鋼結(jié)構(gòu)全部竣工提供保障，也為澳門側(cè)口岸區(qū)順利移交奠定基礎(chǔ)。

 

打好蓮花大橋“突擊戰(zhàn)”

 

口岸交通樞紐中，蓮花大橋是連接珠澳的重要交通軌道，大橋出境匝道彎橋改造是整個(gè)項(xiàng)目施工中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，不僅工期吃緊，操作難度亦是全球罕見。為了保證施工期間匝道段下道路通暢，經(jīng)過反復(fù)論證，項(xiàng)目部最終制定了60M極限半徑彎橋頂推的施工方案。“應(yīng)該是全球目前最小半徑的彎橋頂推。”項(xiàng)目經(jīng)理李奇志說道。

 

 

方案一定下來，接著便是緊張的施工環(huán)節(jié)，可是，一切并不順利。就在準(zhǔn)備施工出境匝道第18至21節(jié)段時(shí)，澳門側(cè)交通平臺(tái)21區(qū)和25區(qū)剛好處于該橋段正下方，兩者重疊，無法同時(shí)施工。生產(chǎn)經(jīng)理程瑤連夜拉著業(yè)主、監(jiān)理上現(xiàn)場(chǎng)檢查，由于蓮花大橋工期更為緊張，最終決定先保橋，再保交通平臺(tái)。兩者分開施工，工期注定延長，“啥也顧不了了，只能拼命干，不能因?yàn)榇髽虻氖┕ざ⒄`整個(gè)工程的進(jìn)度，能搶回來多少是多少！”程瑤說道。打樁，做橋墩，搭架子，做橋身...近百名建設(shè)者都在為蓮花大橋而戰(zhàn)，夜以繼日，分秒必爭。當(dāng)放下第21節(jié)橋身時(shí)，程瑤終于緩了口氣，回首一看，到目前的施工進(jìn)度，竟然僅僅用了10天時(shí)間，“在正常情況下，至少要花1個(gè)月時(shí)間才能完成，我們創(chuàng)造了奇跡”。

 

為了盡快讓交通平臺(tái)投入到施工中來，在蓮花大橋該節(jié)段澆完混凝土后的第三天，大橋架體拆除，交通平臺(tái)開始施工。本以為一切可以步入正軌，殊不知，等待程瑤的難題再一次出現(xiàn)。橋面上澆筑的混凝土沒隔多久，竟出現(xiàn)了不規(guī)則裂縫，程瑤立即找到分包單位，提出將產(chǎn)生裂縫的混凝土全部打掉，重新澆筑的要求。令程瑤意外的是本以為要抱怨一番的分包，卻二話沒說，立即執(zhí)行。這或許就是這個(gè)項(xiàng)目賦予建設(shè)者們的意義所在，大家都被堅(jiān)韌的毅力和非凡的責(zé)任心驅(qū)使著。一眼望去，500平米，70立方的混凝土全部打掉，不是一件易事，在工期吃緊的情況下還要返工，這對(duì)大家不僅是身體上的挑戰(zhàn)，更是精神上的磨煉?，F(xiàn)場(chǎng)一轉(zhuǎn)眼又成了熱火朝天的模樣，100余名建設(shè)者，50臺(tái)空壓機(jī)，4個(gè)混凝土塊吊點(diǎn)。由于混凝土標(biāo)號(hào)高，打鑿起來更加吃力，現(xiàn)場(chǎng)所有的管理人員蹲點(diǎn)布控，與工人通力合作，實(shí)行兩班倒，通宵達(dá)旦施工。經(jīng)過三天三夜，500平米的混凝土全部打鑿清理完成，這個(gè)速度再一次讓程瑤為之驚嘆，“我看見那些休息的工人們喝水時(shí)，雙手不自覺的在發(fā)抖，不是一個(gè)工人，是所有的工人都是這樣，為了這個(gè)工程，大家都付出了太多?！?/span>

 

在大家的共同努力下，蓮花大橋出境匝道僅用時(shí)25天完成建設(shè)，這里的一磚一瓦都匯聚了建設(shè)者們的辛勤勞動(dòng)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，項(xiàng)目不負(fù)眾望，不惜代價(jià)，以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的工作效率詮釋著鐵軍力量。

 

奏響灣區(qū)建設(shè)“復(fù)工曲”

 

作為廣東省重點(diǎn)工程和粵澳合作示范項(xiàng)目，橫琴口岸項(xiàng)目建設(shè)事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)長遠(yuǎn)發(fā)展，在確保疫情防控為主的前提下，項(xiàng)目部多管齊下，有序組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)。截至3月18日，項(xiàng)目復(fù)工率已達(dá)95%。

 

 

防疫期間當(dāng)務(wù)之急就是要做好返崗員工的摸排工作，為了保證項(xiàng)目科學(xué)防疫有序復(fù)工，項(xiàng)目部專門組建一支由35名青年黨員、團(tuán)員組成的防疫突擊隊(duì)，參與一線防疫檢查工作，李楠便是其中的一位。項(xiàng)目共設(shè)置了3個(gè)防疫檢測(cè)點(diǎn)，隊(duì)員們每天輪崗值班，從早上八點(diǎn)到晚上九點(diǎn)，堅(jiān)持每天10小時(shí)的返崗人員摸排工作，確保檢查“零遺漏”。值班第一天是珠海降溫最厲害的一天，李楠雖然裹得跟個(gè)粽子一樣，但還是很靈活的穿梭在人群中，只見她咬著牙，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的對(duì)返工的工人進(jìn)行登記，檢查資料。消毒、測(cè)溫，登記工人的身體狀況、行程軌跡、接觸人員、交通工具......每個(gè)環(huán)節(jié)，李楠都不疏漏，“要嚴(yán)防死守，才能確保項(xiàng)目施工安全，順利復(fù)工?！彼龍?jiān)定的說道。截至目前，突擊隊(duì)總共排查了近3000余名返崗的管理人員和工人，沒有發(fā)現(xiàn)1例疑似和確診病例。

 

不僅如此，疫情防控期間，項(xiàng)目除了將進(jìn)場(chǎng)人員分批帶到醫(yī)院使用咽拭子采樣，進(jìn)行核酸檢測(cè)外，還邀請(qǐng)專業(yè)醫(yī)護(hù)人員到項(xiàng)目部，組織管理人員和工人進(jìn)行新型冠狀病毒抗體試劑檢測(cè)。“就像是打了一支定心針，終于可以放心了?！币幻び颜f道?！巴ㄟ^抗體試劑檢測(cè)，一方面能夠盡早發(fā)現(xiàn)感染者及時(shí)送醫(yī)，規(guī)避傳染風(fēng)險(xiǎn)，另一方面也為項(xiàng)目順利復(fù)工提供了安全保障?！表?xiàng)目經(jīng)理李奇志表示。

 

新建成的橫琴口岸，是“一國兩制”下，珠海橫琴與澳門之間基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通的標(biāo)志性設(shè)施。目前，口岸配套的商業(yè)區(qū)、超高層深基坑及樁基、蓮花大橋入境匝道等施工正在緊鑼密鼓的進(jìn)行著。建設(shè)路上荊棘叢生，二局鐵軍鏗鏘奮進(jìn)，助力大灣區(qū)騰飛，口岸建設(shè)者們勇往直前?。R可仁）