促進(jìn)行業(yè)發(fā)展 維護(hù)行業(yè)整體利益 維護(hù)會員合法權(quán)益
企業(yè)動態(tài)
攻堅(jiān)克難 強(qiáng)化措施 | 穩(wěn)步推進(jìn)地鐵10號線交通疏解工程進(jìn)度
信息來源： 深圳市路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 信息提供日期：2019-12-24 瀏覽：1193
一項(xiàng)目概況
深圳市城市軌道交通10號線交通疏解工程10601標(biāo)位于深圳市福田區(qū)，南起于福田口岸站，終至于孖嶺站，包括有在建地鐵10號線的8個站點(diǎn)和2個站點(diǎn)區(qū)間，沿線經(jīng)過福田區(qū)城市中心區(qū)，站點(diǎn)均布設(shè)在福田區(qū)城市重要交通節(jié)點(diǎn)上，涉及的主干道有彩田路、紅荔路、福強(qiáng)路等。
根據(jù)地鐵10號線建設(shè)需求和道路交通實(shí)際，交通疏解工程劃分為三個階段實(shí)施，第一階段為車站主體結(jié)構(gòu)施工階段，第二階段為車站附屬結(jié)構(gòu)施工階段，第三階段為恢復(fù)階段。交通疏解工程施工內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、交通設(shè)施工程、信號監(jiān)控工程和照明工程等。
二項(xiàng)目特點(diǎn)
（一）點(diǎn)多線長面廣，施工干擾和風(fēng)險點(diǎn)多
因本標(biāo)段交通疏解路段為地鐵10號線福田中心區(qū)段全線涉及的市政道路路段，且沿線站點(diǎn)均布設(shè)在城市重要交通節(jié)點(diǎn)上，沿線經(jīng)過成熟居住區(qū)和成熟商業(yè)圈，故體現(xiàn)為施工范圍點(diǎn)多線長面廣、區(qū)域性交通影響大，施工干擾和風(fēng)險點(diǎn)多，社會關(guān)注度高等特點(diǎn)。
（二）施工周期長，間歇性短期的工期緊任務(wù)重
因交通疏解是地鐵開工建設(shè)的首先環(huán)節(jié)，也是地鐵收尾建設(shè)的最后環(huán)節(jié)，故體現(xiàn)為施工周期長，施工階段性明顯，間歇性短期的工期緊任務(wù)重等特點(diǎn)。
（三）設(shè)計(jì)方案變更多、交通疏解協(xié)調(diào)難度較大
因地鐵主體施工需求變化和交通疏解占道占挖等手續(xù)辦理過程中涉及的交委、交警等政府職能部門意見要求，故體現(xiàn)為設(shè)計(jì)方案變更多、疏解倒邊次數(shù)多、交通疏解協(xié)調(diào)難度較大等特點(diǎn)。
三項(xiàng)目動態(tài)
根據(jù)深圳市城市軌道交通10號線將于2020年年中開通運(yùn)營的工程建設(shè)計(jì)劃和現(xiàn)場施工進(jìn)展實(shí)際，現(xiàn)交通疏解工程（2019年期間）正處于車站附屬結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)2020年上半年各站點(diǎn)將陸續(xù)進(jìn)入交通疏解道路恢復(fù)階段。
（一）主動多方聯(lián)動協(xié)調(diào)，優(yōu)化交通疏解方案
根據(jù)施工合同約定，交通疏解工程施工單位作為地鐵10號線本標(biāo)段范圍內(nèi)前期工程施工的總協(xié)調(diào)人，項(xiàng)目部積極內(nèi)聯(lián)建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)院，主動外聯(lián)交委、交警和相關(guān)政府部門，全力以赴做好地鐵工程施工期間所有施工單位的工程施工手續(xù)辦理和協(xié)調(diào)工作。2019年期間，累計(jì)辦理了40余個交通疏解占道占挖等施工手續(xù)。
一是深入了解現(xiàn)狀區(qū)域路網(wǎng)情況、路網(wǎng)組織形式和現(xiàn)狀交通管理情況，多維度優(yōu)化交通疏解方案，盡早實(shí)現(xiàn)疏解方案和占道占挖許可獲批；
二是爭取各方大力支持和共同協(xié)調(diào)，充分做好交通疏解倒邊施工準(zhǔn)備工作，做到各工點(diǎn)每期倒邊平穩(wěn)過渡，持續(xù)保障疏解道路交通暢通。
（二）積極宣傳營造氛圍，爭取社會理解支持
因地鐵工程施工涉及的影響范圍較廣，對城市功能保障和市民工作生活狀態(tài)影響較大，項(xiàng)目部主動聯(lián)合有關(guān)參建單位通過各類方式方法廣泛開展溝通宣傳工作，向社會介紹地鐵建設(shè)是民生工程、便民工程，同時也陳訴目前面臨的施工窘境，積極爭取周邊百姓、政府職能部門的支持。
一是積極主動和周邊物業(yè)及市民聯(lián)系溝通，暢通常態(tài)化聯(lián)系溝通渠道，做好施工方案變化及時告知、意見要求能及時響應(yīng)、發(fā)現(xiàn)問題及時善后處置；
二是做好交通疏施工的安全文明措施，做好施工期間的城市環(huán)境美觀整齊，減少施工對工作生活環(huán)境的影響。
（三）強(qiáng)化施工組織措施，保證工程目標(biāo)節(jié)點(diǎn)
面對巨大的地鐵10號線將于2020年年中通車任務(wù)下附屬階段施工工期壓力，項(xiàng)目部緊緊圍繞節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，強(qiáng)化施工組織措施，2019年期間，累計(jì)完成了40余次交通疏解施工任務(wù)，按時或提前完成了地鐵建設(shè)集團(tuán)制定的29個工程進(jìn)度考核目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，四個季度累計(jì)取得節(jié)點(diǎn)目標(biāo)獎勵150余萬元。
一是項(xiàng)目分管領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場盯崗，碰頭會每日梳理日常部署，現(xiàn)場專題會解決專項(xiàng)問題，努力做到問題不過夜，強(qiáng)硬組織領(lǐng)導(dǎo)和管理，實(shí)現(xiàn)施工組織高效運(yùn)轉(zhuǎn)；
二是反復(fù)優(yōu)化施工方案，精心組織勞務(wù)隊(duì)伍，合理安排機(jī)械設(shè)備，保證全力投入到各項(xiàng)關(guān)鍵程序、重要環(huán)節(jié)的施工作業(yè)中；
三是繼承發(fā)揚(yáng)路橋人善打硬仗的工作作風(fēng)，項(xiàng)目部全體人員精誠團(tuán)結(jié)，迎難而上，戰(zhàn)高溫，斗雨季，連續(xù)作戰(zhàn)，全身心地投入到工作中去。
因地鐵工程施工周期較長，疏解路段道路因地下結(jié)構(gòu)施工、重型施工車輛通行均等因素均會發(fā)生存在不同程度的路面病害、交通設(shè)施勞損問題，充分考慮到彩田路和福強(qiáng)路分別是進(jìn)出梅林關(guān)的南北向大動脈、進(jìn)出福田口岸必經(jīng)之路的交通重要性，項(xiàng)目部采取了有效的針對性措施進(jìn)行施工維護(hù)常態(tài)化管理，全力做好各項(xiàng)重大活動期間的道路保障工作，持續(xù)維護(hù)道路交通安全。
一是建立“道路交通安全工作小組:道路小隊(duì)+交通設(shè)施小隊(duì)+路燈小隊(duì)”的一組三隊(duì)工作機(jī)制；
二是制定針對性道路巡護(hù)方案，扎實(shí)開展日常動態(tài)化巡護(hù)工作，定期進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育，做到道路隱患規(guī)范處治和妥善快速應(yīng)急處理。
（五）秉承城市服務(wù)理念，先行示范貢獻(xiàn)力量
根據(jù)市政府和地鐵集團(tuán)關(guān)于地鐵10號線將于2020年年中通車的目標(biāo)要求，深圳市城市軌道交通10號線交通疏解工程各工點(diǎn)將于2020年中陸續(xù)進(jìn)入恢復(fù)階段。
在后續(xù)的恢復(fù)階段施工過程中，項(xiàng)目部將狠抓工程過程控制，嚴(yán)格安全質(zhì)量管控，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)做好現(xiàn)場文明施工，在保證質(zhì)量安全的前提下，不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)做好生產(chǎn)調(diào)配，保證施工進(jìn)度穩(wěn)步全面推進(jìn)，全力保障地鐵10號線順利通車和早日還路于民，為深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)貢獻(xiàn)力量
