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             聞江  錢珺垚  黃坤

 

一方是“基建狂魔”中的勁旅中建二局三公司，一方是全球頂級(jí)設(shè)計(jì)新銳荷蘭LOLA公司，當(dāng)二者在深圳光明區(qū)運(yùn)動(dòng)森林公園項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)中相遇，一場(chǎng)是否符合實(shí)際國(guó)情，是否符合國(guó)際設(shè)計(jì)理念的中西方分歧碰撞、融合理解由此展開，為此雙方努力尋找著契合點(diǎn)……

光明區(qū)運(yùn)動(dòng)森林公園規(guī)劃面積402萬平方米，是深圳兩千多家公園里的特色標(biāo)桿公園、重點(diǎn)工程、點(diǎn)睛代表之作。分“一軸三區(qū)”，一座4公里通身紅色的鋼鐵“紅橋”，宛若飄動(dòng)的紅絲帶穿越入口區(qū)、碧湖運(yùn)動(dòng)區(qū)和森林運(yùn)動(dòng)區(qū)。

 

（圖為：“紅橋”跨越碧湖運(yùn)動(dòng)區(qū)局部場(chǎng)景效果圖）

 

探險(xiǎn)：尋找“紅橋”最佳線路

 

    2019年5月，當(dāng)項(xiàng)目總工李安青拿到施工圖紙大樣時(shí)，不由眉頭緊鎖，因?yàn)樵O(shè)計(jì)中的“紅橋”線路在跨越森林區(qū)時(shí)，存在著眾多與實(shí)際不符問題。

早在3月，李安青為了摸清森林區(qū)環(huán)境，動(dòng)用無人機(jī)拍攝了整體情況，并獨(dú)自一人冒著生命危險(xiǎn)，來到人跡罕至的谷底勘察情況，對(duì)森林區(qū)了然于胸。森林區(qū)占地313.57萬平方米，縱深3公里都是懸崖峭壁、茂密的原始森林。有一大二小三座峽谷，最高峰140米，山峰聳立，風(fēng)景秀麗。

設(shè)計(jì)的“紅橋”從兩座小峽谷峰頂跨過，設(shè)計(jì)高度40米，遠(yuǎn)低于峽谷峰頂90米實(shí)際高度；“紅橋”走向在半山腰懸崖峭壁上，需要在山體上打洞施工，嚴(yán)重破壞山體，政府審批都不允許。

如果按設(shè)計(jì)方案施工，“紅橋”橋墩數(shù)量、高度都要推到重來，施工難度、安全風(fēng)險(xiǎn)和成本都會(huì)大幅增加，工期不可預(yù)估。

此外，最大的問題是“紅橋”沿途選擇地帶均植被茂盛，施工時(shí)不可避免地要砍伐大量樹木，不僅嚴(yán)重破壞環(huán)境，政府審批都不允許。在國(guó)內(nèi)砍伐樹木都需要政府嚴(yán)格審批，只能根據(jù)政府批文，砍伐規(guī)定數(shù)量的樹木。這與歐洲施工時(shí)允許砍伐樹木，完工后再恢復(fù)原樣的做法大相徑庭。面對(duì)嚴(yán)重脫離國(guó)情和實(shí)情的設(shè)計(jì)，李安青再也坐不住了。

慎重考慮后，他向業(yè)主和設(shè)計(jì)院反映了情況，引起各方重視。半個(gè)月內(nèi)，他向眾人演示了BIM模型，還帶領(lǐng)設(shè)計(jì)人員3次勘察原始森林區(qū)，人跡罕至地區(qū)用無人機(jī)航拍回來播放……終于功夫不負(fù)苦心人，全新線路設(shè)計(jì)出爐。

     新線路不再跨越山峰頂部，在兼顧沿途風(fēng)景同時(shí)，減少了危險(xiǎn)地段距離，降低了公園開放后期運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，新線路更多選擇了可供施工的緩坡、植被較少地方，減少了大量人工開鑿痕跡，90%的樹木植被得以保護(hù)。

 

 

（圖為：運(yùn)動(dòng)森林公園項(xiàng)目效果圖）

 

辯論：理解“紅橋”獨(dú)特內(nèi)涵

 

“紅橋”長(zhǎng)4公里，橋面寬5米，平均高度10米，上設(shè)8個(gè)外擴(kuò)式觀景平臺(tái)，宛若一條彎曲起伏的紅絲帶飄動(dòng)在空中，橫貫整個(gè)公園三大區(qū)域。2018年，荷蘭著名的LOLA公司就是憑借“紅橋”這一新穎前衛(wèi)，意境悠遠(yuǎn)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，在國(guó)際招標(biāo)中脫穎而出，成為森林公園項(xiàng)目唯一一家設(shè)計(jì)單位。為了使“紅橋”外觀平整美觀，感觀度賞心悅目，它所有鋼構(gòu)件均為焊接連接，這讓項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)理王碩如芒在背，寢食難安。

在茂密的森林區(qū)焊接作業(yè)如同坐在“火山口”上，恰巧項(xiàng)目施工期在易燃的冬季枯樹季節(jié)，巨大的火災(zāi)隱患讓王碩心有余悸。同時(shí)，焊接連接不僅工期慢同類工程30%，人力投入還增加30%，綜合考慮，王碩強(qiáng)烈建議將焊接改為螺栓連接。

2019年5月，王碩給業(yè)主發(fā)函提出建議。業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)會(huì)上，雙方展開激烈辯論，王碩從森林火災(zāi)的危害性、工期保障的有效性上反復(fù)陳述，強(qiáng)調(diào)螺栓連接的優(yōu)點(diǎn)，并展示了螺栓連接的工程圖片。但LOLA公司中方代表卻從大量螺栓裸露在外，影響橋梁整體美觀為由，始終咬定一句話：“不管你們?cè)趺锤?，‘紅橋’外觀必須平整美觀”。一個(gè)月內(nèi)2次激辯，具有決定權(quán)的LOLA公司占據(jù)了上風(fēng)，面對(duì)施工的巨大風(fēng)險(xiǎn)和“紅橋”整體觀感沖突，王碩沉默了下來，更多理解了“紅橋”外觀美觀的創(chuàng)意內(nèi)涵和靈動(dòng)的精髓所在。

既然設(shè)計(jì)無法改變，就轉(zhuǎn)變自己思路。王碩和同事開始在防火預(yù)案上做足功夫。他們?cè)谏謪^(qū)重點(diǎn)設(shè)了5個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域設(shè)一名專職看火人；施工沿線3公里范圍內(nèi)，設(shè)置了70多個(gè)簡(jiǎn)易消火栓，隨時(shí)備用；每段施工前，將該段施工區(qū)下方枯枝樹葉清掃干凈，每個(gè)焊接點(diǎn)都用接火盆接住焊花；工人進(jìn)場(chǎng)前全部上繳香煙、火機(jī)，施工完再領(lǐng)回……

項(xiàng)目部的積極轉(zhuǎn)變和防火方案一經(jīng)上報(bào)，就得到了設(shè)計(jì)方充分肯定。

 

實(shí)驗(yàn)：探出“紅橋”最佳工藝

 

（圖為：“紅橋”橋面效果圖）

 

“紅橋”結(jié)構(gòu)采用什么樣支撐架體？成為雙方新的博弈焦點(diǎn)。LOLA公司設(shè)計(jì)方案采用了傳統(tǒng)的高支模支撐架體，成本高、風(fēng)險(xiǎn)大、工期長(zhǎng)，尤其在森林區(qū)山地險(xiǎn)坡搭設(shè)支撐架，難度難以想象，面對(duì)再次不符實(shí)際的設(shè)計(jì)，項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理陳澤鋒不爭(zhēng)不辯卻動(dòng)起了腦筋。

他來到深圳同類工程實(shí)地參觀學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)“鋼筋桁架樓承板”施工新工藝不需要搭拆支撐架，本身就具備承擔(dān)各種荷載的能力，而且具有工期短、成本低、安全快捷、簡(jiǎn)便易操作的特點(diǎn)。受到啟發(fā)的他沒等業(yè)主發(fā)話，就在設(shè)計(jì)地段完成了實(shí)體樣板橋施工。同時(shí)，他還對(duì)原設(shè)計(jì)的支撐架體進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)樓承板在施工速度和安全性上具有較大優(yōu)勢(shì)和可靠保證。

但樓承板材料背面存在細(xì)小凹槽，影響了“紅橋”結(jié)構(gòu)美觀度，為此設(shè)計(jì)方提出了質(zhì)疑。為了說服挑剔的對(duì)方，陳澤鋒專門定制了背面無凹槽的樓承板，再次進(jìn)行安裝試驗(yàn)，經(jīng)過反復(fù)對(duì)比，最終業(yè)主和設(shè)計(jì)方?jīng)Q定采用第一次提出的方案。樓承板作為橋面結(jié)構(gòu)的一部分，解決了復(fù)雜地形無法搭拆支撐架體的難題，獲得了各方高度認(rèn)可。

尊重實(shí)際，結(jié)合國(guó)情。經(jīng)過三次大的改進(jìn)，“紅橋”設(shè)計(jì)大方向已經(jīng)被確定，并通過了各方審核。在初次合作中，兩支團(tuán)隊(duì)“不打不相交”，贏得了互相尊重。中方更多理解了世界新設(shè)計(jì)風(fēng)格和理念，LOLA公司也治愈了“水土不服”癥。未來，森林公園也必將成為一條緊緊的紐帶，激發(fā)雙方在新的碰撞中走向共贏。