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工程名稱

建設單位

施工單位

項目經(jīng)理

監(jiān)理單位

總監(jiān)理工程師

工程規(guī)模

前海二單元五街坊項目基坑及地下室結(jié)構(gòu)工程

前海開發(fā)投資控股有限公司

中建三局集團有限公司

索敏

上海市建設工程監(jiān)理咨詢有限公司

殷江龍

占地面積：39000㎡

序號

技術類別

技術要點

1

三軸攪拌樁土體加固施工技術

在地鐵隧道外，利用三軸水泥土攪拌樁進行地鐵上方土體加固。以水泥系材料作為固化劑，通過攪拌機械采用噴漿施工將固化劑與土體拌和，使土體硬結(jié)成水泥土。三軸攪拌樁為雙排，直徑采用D650@450mm，搭接250mm。三軸攪拌樁加固的土體范圍為距離地鐵隧道外邊線左右各6m及距離隧道外邊線上部超過3m的區(qū)域。

2

地鐵隧道保護區(qū)基坑支護施工技術

采用搓管機搭配沖抓斗進行地鐵保護區(qū)范圍內(nèi)咬合樁的施工，咬合樁葷樁樁徑1.4m，素樁樁徑1.0m，咬合厚度200mm，搓管機采用扶正連桿機構(gòu)、液壓系統(tǒng)同步和背壓回路，提高了鉆進穩(wěn)定性和起始套管鉆進精度。

3

地鐵隧道保護區(qū)樁基施工技術

采用全回轉(zhuǎn)套管鉆機進行地鐵隧道保護區(qū)樁基的施工，將鋼套管下至樁端持力層為止，再配合旋挖機取土，同時由于鋼套管護壁的作用，避免了鉆孔過程中孔壁的塌落，最大限度減少了對地鐵隧道周圍土體的擾動，保證了地鐵區(qū)域的安全。

4

地鐵隧道保護區(qū)上方基坑土方開挖施工技術

采用“抽條法”開挖的方式進行地鐵上部土方的開挖，開挖一條土條，施工地下室底板，底板完工后，進行下一條土條開挖，開挖過程緩慢釋放土壓力，保證地鐵結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、安全。

5

地鐵隧道正上方基坑降排水技術

在基坑周邊設置水位觀測孔和回灌井，嚴密觀測基坑周邊水位變化情況，使基坑外側(cè)水位維持穩(wěn)定。

6

地鐵全斷面掃描與地鐵隧道及基坑監(jiān)測技術

項目施工前，采用徠卡三維激光掃描儀對施工區(qū)域內(nèi)地鐵11號線隧道進行全斷面掃描，掃描合計工作量為587環(huán)，880.5m。項目基坑施工前，在地鐵隧道內(nèi)部每間距5m作為一個斷面，每個斷面設置5個監(jiān)測點。采用徠卡測量機器人配合Geomos專業(yè)檢測軟件對地鐵隧道位移等動態(tài)變化進行自動化監(jiān)測，并定期輔以人工監(jiān)測進行復核。保證觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性及可比性。 

序號

類別

實施項

實施要點

1

技術篇

樁機施工工效模擬

通過現(xiàn)場已完成的部分工程樁施工數(shù)據(jù)分析樁機施工工效，將分析數(shù)據(jù)與BIM模型進行關聯(lián)，進行4D施工進度模擬，通過計劃進度與實際進度的對比與分析，對現(xiàn)場施工進度進行相應調(diào)整，提高工程進度管理效率。

2

BIM輔助施工總平面管理

在施工總平面圖設計階段創(chuàng)建現(xiàn)場BIM場平模型，可視化展示臨建設施、材料堆場、水電管網(wǎng)的空間位置，優(yōu)化并選擇最合理的現(xiàn)場平面布置；施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場施工情況定期對現(xiàn)場平面布置模型進行更新，形成施工過程總平面管理資料。

3

土方開挖模擬

對本項目土方開挖方案進行BIM三維分析模擬，直觀反映施工過程中各個階段場地的布置與機械投入等情況，對過程中存在不合理的地方進行分析優(yōu)化，并對后續(xù)的施工部署進行指導。

4

BIM輔助施工圖審核及深化

將設計圖紙轉(zhuǎn)換成三維信息模型，在施工前快速、準確、全面的檢查出設計圖紙中的錯、漏、碰、缺等問題，減少施工中的返工。并將三維信息模型作為多方會審的溝通平臺，將圖紙中出現(xiàn)的問題在三維模型中進行標記，后續(xù)及時同步修改模型，并提交設計確認。

5

碰撞檢測分析

利用BIM技術對水平支護結(jié)構(gòu)和地下室結(jié)構(gòu)進行整合，并進行碰撞檢測分析，提前發(fā)現(xiàn)施工過程中可能會遇到的碰撞點，并報送設計單位進行審核修改，方便后續(xù)的施工，減少施工過程中的返工與設計變更，保證安全、質(zhì)量與施工進度。

6

鋼筋節(jié)點深化設計

對水平支護立柱與支撐梁的鋼筋節(jié)點進行深化，將復雜的鋼筋節(jié)點進行三維模型創(chuàng)建，直觀展現(xiàn)節(jié)點鋼筋的布設搭接情況，同時通過對現(xiàn)場工人進行三維交底，方便后續(xù)的施工，減少返工，并可節(jié)約材料的損耗。

7

樁基信息錄入

將現(xiàn)場樁基的施工數(shù)據(jù)錄入進工程樁BIM模型中，形成可查、可追溯的工程樁竣工模型。

8

BIM輔助工程算量

根據(jù)施工藍圖創(chuàng)建項目的BIM模型，并可通過軟件自動導出模型中的混凝土量，為項目的混凝土采購提供參考。

9

管理篇

BIM數(shù)字化安全巡檢

將項目的安全巡查點在信息模型還原，并掛接專項檢查表，同時通過設計的編碼體系將掛接的各個檢查表以編碼的方式在模型中展示，通過手持移動端在安全信息模型中對現(xiàn)場各安全檢查點進行逐一排查，并將檢查結(jié)果實時對應記錄存檔，每月形成檢查分析報告。

10

BIM輔助安全交底

通過創(chuàng)建的安全信息模型將施工現(xiàn)場總平分區(qū)及預存的各危險源視點進行三維展示，讓工人在進場后能立即對施工現(xiàn)場及危險源有一個直觀的感受，避免安全事故的發(fā)生。

11

BIM輔助4D進度計劃管理

采用BIM進度計劃管理軟件與Ms project相關聯(lián)，通過4D施工模擬，找出過程中的不合理工序并調(diào)整，確保進度；跟蹤現(xiàn)場實施情況，動態(tài)調(diào)整施工進度。

12

BIM輔助樣板引路和質(zhì)量過程控制

利用BIM技術進行相關質(zhì)量樣板工藝三維化，對重點部位進行標注說明，強化現(xiàn)場對質(zhì)量過程的管控。同時將各樣板工藝卡集成為二維碼，實現(xiàn)即掃即交底。